成雅铁路13日试运行 70多分钟成都飙到雅安

2018-12-14 08:52

  12月13日,D55801号动车组列车停靠进成都西站。记者肖雨杨摄

  12月13日9时18分,一辆CRH3A型动车组列车驶出成都西站。78分钟后,它停靠在新修建的雅安车站。

  成雅铁路开通前夕,中国铁路成都局集团有限公司邀请数十家媒体记者试乘体验。“太快了。”这几乎成为所有记者的共同感受。

  成雅铁路共11站,记者们试乘的这趟列车只停靠其中3站。即便所有站都停靠,跑完全程也仅需 100分钟,平均10分钟一站,堪比公交。

  乘坐舒适,细节体现人性化设计

  记者试乘的列车共有8节车厢,定员613人,车内宽敞明亮、干净整洁。启动后,列车运行平稳。

  “立住了!”不知谁喊了一句,记者们纷纷赶过去。原来有人将一枚一元硬币立在车厢窗台,列车飞驰,硬币稳稳“站”在车窗下。

  成都客运段动车二队队长张杰介绍,成雅铁路分为成都至朝阳湖段、朝阳湖至雅安段。其中,成朝段设计时速200公里,为客运专线;朝雅段设计时速160公里,客货双行。

  与一些线路动车组列车座位无法调节不同,此次试乘列车二等座座椅靠背可调节,旅客乘坐舒适性较高。所有座位下方有插头,方便旅客充电。一等座座位,上有靠枕下有脚踏板,扶手一侧是耳机插孔,旅客可戴耳机收听车厢影音节目。另一侧扶手内收有小桌板,打开后可用来就餐或办公。试乘过程中,4号车一个角落引起记者的注意。这个角落有一个可移动的挡板,抬起时,挡板上下都可摆放大件行李;放下后,可用来固定轮椅。

  此外,卫生间设有婴儿护理桌,方便父母为婴儿换尿布;马桶两侧装有扶手,便于残疾人使用。

  不仅是旅客,列车的新功能连乘务员也觉得更便捷。成都客运段动车二队列车长赖琳说,以往车型只在固定车厢设有播音设备,试乘列车每节车厢都有播音设备,方便乘务人员随时播报。

  一站一景,西岭雪山、碧峰峡等你来游

  除始发站成都西站和终点站雅安站外,成雅铁路途经温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山等9个车站。

  摊开线路图会发现,成雅线几乎站站有景色、处处能游玩。

  “崇州站去看竹编艺术、大邑站感受西岭雪山、蒲江站品尝猕猴桃、名山站冲泡蒙顶山茶,到了雅安有碧峰峡等你来。”赖琳对沿线风景如数家珍。她告诉记者,为方便乘客咨询,成都客运段40名乘务员专门学习了沿线历史文化、美食美景等热门旅游知识。

  因为途经景点众多,成雅铁路部分沿线站台在设计之初就动足了心思。

  记者注意到,除成都西站外,成都至朝阳湖段各站台均设有安全门装置。“这是铁路公交化运行的特点。”张杰说,列车停站只有2分钟,短时间内上下客流较大,设置安全门可以避免事故发生。

  成雅铁路开通后,车上伙食怎么样?赖琳介绍,动车组用餐突出四川特色,菜品包括宫保鸡丁、梅菜扣肉、竹笋牛腩等,价格15-45元不等,“旅客可通过APP提前订餐,乘务员会送到座位上。”

  成雅铁路预计年底通车。根据此前发布的全国铁路新的列车运行图,成雅铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。成雅铁路开通后,将填补崇州、大邑、邛崃等川西多个市县不通火车的空白。(记者 侯冲)

责任编辑:蒋燕
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